無(wú)人機在農業(yè)與林業(yè)方面應用

無(wú)人機在農業(yè)與林業(yè)方面應用

      森林是陸地生態(tài)系統的主體，是人類(lèi)生存與發(fā)展的物質(zhì)基礎。以森林為主要經(jīng)營(yíng)對象的林業(yè)，不僅承擔著(zhù)生態(tài)建設的主要任務(wù)，而且承擔著(zhù)提供多種林產(chǎn)品的重大使命。

        進(jìn)入21世紀，人類(lèi)正在繼農業(yè)文明和工業(yè)文明之后開(kāi)始向生態(tài)文明邁進(jìn)，各國對森林保護的投入逐漸加大，并應用新技術(shù)和新設備進(jìn)行森林普查、森林火災監視，然而有些技術(shù)雖然可靠，但需要借助高空衛星，且施工太復雜，或者技術(shù)方案基礎投入成本過(guò)高，難以滿(mǎn)足森林資源監測的實(shí)際需要。

        無(wú)人機作為種新型的中低空實(shí)時(shí)電視成像和紅外成像快速獲取系統，在對車(chē)、人無(wú)法到達地帶的林業(yè)資源調查、生態(tài)環(huán)境、森林防火、森林病蟲(chóng)害防治等方面尤其*的優(yōu)勢。接下來(lái)我們用Q&A的方式來(lái)解讀：無(wú)人機在林業(yè)系統中的應用與需求方向。

        林業(yè)會(huì )對無(wú)人機做出什么要求?

        先，對于林區而言，在保證監察速度的同時(shí)，還要確保在工作中監察的精度與準確率，這對無(wú)人機與其搭載的設備提出了考驗。其次，山區地形起伏高低，氣候無(wú)常，款執行任務(wù)的無(wú)人機能否在各式各樣的氣候環(huán)境下完成任務(wù)，成為了考驗無(wú)人機性能的第二考題。

        無(wú)人機應用于林業(yè)作業(yè)中有什么優(yōu)勢?

        操作簡(jiǎn)單，攜帶的影像系統擁有不遜色于衛星監測的性能，使得任何情況下都可以得到及時(shí)的反饋;可以方便地根據需要設計飛行區域、飛行航線(xiàn)、飛行高度等，多臺，多架次，長(cháng)時(shí)間的監控制定地區，配合其他的監測方式可以做到無(wú)縫銜接的監察。

        其次，無(wú)人機場(chǎng)地的包容性高，重量和體積都可以很小，便于在環(huán)境復雜的林區起降。在森林調查中，般工作環(huán)境在山區，對于需要滑跑和滑降的固定翼來(lái)說(shuō)，難以找到適合的起降場(chǎng)地，在不滿(mǎn)足情況下起飛容易對飛機造成較大損傷，而多旋翼和單旋翼可以垂直起降，不需要固定的起飛場(chǎng)地，對天氣抗干擾性強，重量輕維護簡(jiǎn)單。

        無(wú)人機在林業(yè)中的應用方向?

        森林資源調查，荒漠化監測，森林病蟲(chóng)害檢測及防治、森林火災監測和動(dòng)態(tài)管理等等。目前比較常見(jiàn)的是在林業(yè)火災監測、預防、撲救、災后評估等方面的應用，它可以解決在地面巡護無(wú)法顧及的偏遠地區發(fā)生林火的早期發(fā)現，以及對重大森林火災現場(chǎng)的各種動(dòng)態(tài)信息的準確把握和及時(shí)了解，也可以解決飛機巡護無(wú)法夜航、煙霧造成能見(jiàn)度降低無(wú)法飛行等問(wèn)題。

        無(wú)人機在林業(yè)方面需要做出哪些調整?

        作為在山林作業(yè)的無(wú)人機，應配有簡(jiǎn)易的能量更換方式和方便攜帶的備用能源。在被意外干擾時(shí)擁有定的應急行動(dòng)能力或者自主的安保護能力。在保證了以上條件的同時(shí)，飛機本身的質(zhì)量、材料等要在保證安飛行的前提下盡量向低廉化靠攏，使之可以更快的走入林業(yè)市場(chǎng)。

        無(wú)人機在林業(yè)中的應用尚處于初始階段，沒(méi)有形成規模，隨著(zhù)無(wú)人機在林業(yè)不同域應用的不斷深入，將為林業(yè)特別是森林防火工作，促進(jìn)林業(yè)經(jīng)濟發(fā)展作出積極的貢獻。

無(wú)人機是通過(guò)無(wú)線(xiàn)電遙控設備或機載計算機程控系統進(jìn)行操控的不載人飛行器。無(wú)人機結構簡(jiǎn)單、使用成本低，不但能完成有人駕駛飛機執行的任務(wù)，更適用于有人飛機不宜執行的任務(wù)。在突發(fā)事情應急、預警有很大的作用。

　　Bee無(wú)人機特點(diǎn)：

　　1.輕巧：綠色無(wú)危害，起飛和著(zhù)陸簡(jiǎn)便

　　2.的空氣動(dòng)力學(xué)外形：zui大的航行穩定性和耐用性

　　3.可拆卸機翼：小巧輕便，可更換機翼

　　4.便攜式運輸箱（符合IATA標準）：所有部件個(gè)箱子，便于運輸

　　5.雙手起飛：無(wú)需額外的設備助飛

　　6.直觀(guān)的規劃，監視和控制軟件：操作簡(jiǎn)便，易學(xué)易用，無(wú)需大量專(zhuān)業(yè)培訓即可操作

　　7.人工智能：自動(dòng)起飛、飛行及著(zhù)陸，無(wú)需專(zhuān)業(yè)飛機駕駛技能即可操作

　　8.自動(dòng)安/應急處理程序：包括機翼監測，完初始化傳感器檢測，飛行保持和返回按鈕

　　9.電池驅動(dòng)：低噪聲，無(wú)污染

　　10.機載數據記錄：方便的圖形后處理，直接導入到PostFlightTerra3D后處理軟件

　　11.快捷的數據檢測和自動(dòng)3D處理：野外現場(chǎng)快速檢測數據，自動(dòng)生成高精度地理框架正射影像和3D模型